Detrás de la Exponential Experience de Cupra: conduciendo un coche eléctrico entre el mundo físico y el virtual

Sobre el asfalto de la pista del antiguo Aeropuerto de Tempelhof (Berlín, Alemania), Klara Andersson se sube al CUPRA UrbanRebel Racing Concept. La piloto de CUPRA se pone unas gafas de realidad virtual y al pisar el acelerador entra en el mundo digital, elevando la emoción a otro nivel exponencial: “¡Es increíble! Me dedico a pilotar, pero conducir un coche físico por el mundo digital es algo que no esperaba hacer nunca y ha sido una sensación completamente nueva; quiero probarlo otra vez”, exclama Klara. Así es cómo CUPRA ha llevado a cabo el primer concepto de conducción eléctrica phygital, la Exponential Experience.

Donde las fronteras se diluyen. “En CUPRA no tenemos suficiente con contar historias, queremos vivirlas, y por eso estamos dando el paso de storytelling  a storyliving”, explica Sven Schuwirth, COO de CUPRA. “Queríamos explorar la fusión de lo físico y lo virtual en un campo, el racing, en el que CUPRA puede darlo todo, con la ambición de seguir acercándonos a la Generación Z”, añade Xavi Serra, responsable de CUPRA Racing. Así surgió la idea de crear la Exponential Experience, que extrae toda la emoción de la conducción en su mayor grado exponencial. “Y no podía ser con otro modelo que no fuera el CUPRA UrbanRebel Racing Concept, la máxima expresión de gamificación”, apunta Serra.

Del videojuego al circuito. Para convertir esta idea que rompe convenciones en una realidad, un equipo de más de 35 personas, entre diseñadores, ingenieros y pilotos de CUPRA, ha dedicado un año y medio al planteamiento, desarrollo y testeo de la experiencia, juntamente con los partners de Breach. Todo un reto para esta empresa noruega especializada en diseño visual de videojuegos: “Nunca nos habíamos encontrado con una propuesta como la que planteaba CUPRA, era una oportunidad que no podíamos dejar escapar”, comenta Andreas Weibye, diseñador de software de Breach. Y añade: “Desarrollar realidad virtual en un coche en movimiento no es algo que se haga todos los días”, pero la constancia dio sus frutos, “y estamos muy orgullosos del resultado”.

Una carrera de desafíos. El mayor reto de la Exponential Experience es hacer frente a la latencia, el tiempo que transcurre entre estímulo y respuesta, ya que entran en juego dos variables: el seguimiento del desplazamiento del coche y a la vez el de los movimientos de la cabeza del piloto. “Cada milésima de segundo cuenta, y debemos hacer un seguimiento preciso de coche y gafas para saber su posición y su orientación en todo momento”, Ivan Valencia, Project Leader de la Exponential Experience en CUPRA. Por eso, CUPRA desarrolló una estructura informática con sensores, varias funciones de seguridad, una comunicación bidireccional con la electrónica del vehículo: “Es muy importante que quien se ponga al volante pueda sentir que las sensaciones que experimenta van a la par que las imágenes que está viendo”, añade Valencia.